Aston Martin está trabajando en una arquitectura completamente nueva que sustentará una nueva generación de autos deportivos, comenzando con el reemplazo de DB9 en 2016, ha aprendido Auto Express. Deletrea el final de la arquitectura VH de aluminio que ha respaldado cada Aston, salvo el One-77 y Cygnet, desde el Vanquish original en 2001.
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En un comunicado de prensa oficial esta semana, anunciando los ingresos totales de 2013 un 13 por ciento a £ 519 millones y los volúmenes globales de un 11 por ciento a 4,200, el director financiero de Aston, Hanno Kirner, reveló que Aston estaba trabajando en “una arquitectura y tecnologías completamente nuevas para garantizar que nuestra próxima generación de automóviles deportivos está a la vanguardia del diseño, el rendimiento y la tecnología “.
Añadió: “La asociación estratégica con Daimler AG traerá con TI con experiencia eléctrica y electrónica de vanguardia, y el desarrollo compartido de los trenes de tren V8 a medida de clase mundial”.
Los informes iniciales sugirieron que esta nueva arquitectura era simplemente una versión revisada de la arquitectura VH con nuevos sistemas eléctricos tomados de la asociación estratégica con Mercedes, pero ahora parece que la plataforma será un diseño de hoja limpia. Los detalles específicos sobre su construcción aún no están disponibles, pero dado el conocimiento de Aston en las estructuras de aluminio unidas, es seguro decir que esa es la ruta que tomará. Espere que sea significativamente más ligero, más rígido y altamente flexible en términos de distancia entre ejes y ancho de pista.
