Ford ha eliminado las elecciones diesel de la alineación de Fiesta, citando disminuciones en las cifras de ventas y cambiando las actitudes de los consumidores como los principales motivadores para el cambio.
El motor diesel de cuatro cilindros de 1.5 litros de la Fiesta solo representaba alrededor del dos por ciento de las ventas del Supermini el año pasado, lo que funciona en alrededor de 1,500 de los 70,000 ofrecidos en el Reino Unido en 2019. Esto, junto con la introducción de un nuevo leve- Variante híbrida, significa que ahora es excedente a los requisitos.
Los mejores pequeños híbridos a la venta ahora
Ford se mantiene positivo de que el motor de gasolina de tres cilindros híbrido de tres cilindros recientemente introducido recientemente de la Fiesta llenará el espacio dejado por el diesel, ofreciendo “valor de tres cuartos” de los beneficios climáticos económicos del motor, complementado por un costo inicial similar, sin embargo, también más. actuación.
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Por ahora, los compradores aún pueden asegurar una nueva fiesta con diesel, ya que Ford está despejando sus niveles de acciones residuales. Sin embargo, los ejemplos de permanencia se ofrecen en primer lugar, ya que el diesel se elimina lentamente en los próximos meses. No se pueden realizar ningún tipo de pedidos de fábrica nuevos.
El patrón de fiesta de tres puertas de nivel de entrada se puede tener con el tren motriz híbrido leve de 123bhp por £ 18,110, lo que lo hace más barato que el diseño diesel de 1.5 litros de 84 CV en el mismo ajuste. Además, el titanio Fiesta de motor de gasolina leve de 153 CV de Ford cuesta precisamente exactamente lo mismo que las especificaciones de diseño con motor diesel para especificaciones a £ 20,180.
Los dos motores híbridos también han declarado figuras climáticas económicas de combustible de 57.6mpg, así como 55.4mpg, respectivamente, en comparación con la cifra saliente de 65.7mpg del diesel.
¿Qué haces con la muerte del Fiesta Diesel? Entendamos en la sección de comentarios a continuación …
