Peugeot ha anunciado una gama de motores de gasolina de tres cilindros para reemplazar su unidad de cuatro litros de cuatro litros.
Llamada Puretech, la familia Modular incluye motores de 1.0 y 1.2 litros con aspiración natural y turboalimentada, e inicialmente aparecerá en los 308 y 308 SW desde finales de marzo, antes de aparecer en el crossover 108, 208 y 2008 más tarde en el año .
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Las opciones de energía en todo el rango se extienden de 67 CV a 128 CV: el rendimiento de gama alta coincide con el antiguo cuatro cilindros de 1.6 litros gracias a un turbo actualizado e inyectores directos rediseñados. Los materiales mejorados y un diseño compacto también ven la economía de combustible promedio para la familia Puretech mejora en un 18% sobre sus motores predecesores.
Según Dennis Fourchon, ingeniero jefe de Puretech, esto está en línea con el objetivo principal de Peurgeot para los nuevos motores, “tener un beneficio real en la economía de combustible sin ningún inconveniente” en términos de rendimiento.
Ese es sin duda el objetivo del nuevo motor de inyección directa turboalimentada E-THP de 1.2 litros de 128 CV, que viene con 108 o 128bhp. Es el primer motor de gasolina de su tipo desarrollado exclusivamente por Peugeot e inicialmente aparecerá en el nuevo 308, devolviendo un reclamado 61.4mpg y emisiones de 107 g/km de C02, antes de llegar al crossover de 2008 y 208 más tarde en el año .
Cuatro años en el desarrollo y el trabajo de 250 ingenieros, el motor PureTech es parte de una inversión multimillonaria dirigida a reducir las emisiones promedio de C02 del grupo PSA a 95 kg/km para 2020.
