, el Dr. Ulrich Hackenberg, ha confirmado que el nuevo superdeportivo R8, que vence el próximo año, se utilizará como un modelo E-Tron totalmente eléctrico con un rango de 250 millas. También se está considerando una variante híbrida enchufable, que utiliza un desarrollo del tren motriz del Lamborghini Asterion LPI 910-4. El nuevo R8 utilizará una versión ligeramente estirada del chasis de aluminio y fibra de carbono de Lamborghini Huracan, y vendrá con una opción de motores V8 y V10. Sin embargo, la versión E-Tron ha sido un proyecto de mascotas de Hackenberg, siempre que asumió su nuevo papel en junio de 2013. El primer concepto R8 E-Tron apareció en 2009, y originalmente fue programado para un lanzamiento de 2013, pero el proyecto fue enlatado por el predecesor de Hackenberg, Wolfgang Durheimer. Hackenberg revivió el proyecto y estableció un objetivo de 400 km (250 millas) antes de que pudiera venderse al público. Claramente, ese objetivo ahora ha sido alcanzado. Y sus planes no se detienen allí, ya que una versión del tren motriz enchufable de Lamborghini Asterion LPI 910-4 también podría instalarse en el nuevo R8. El sistema de Lambo utiliza un motor V10 y tres motores eléctricos para producir 897 CV, alimentar las cuatro ruedas y entregar un rango eléctrico puro de 30 millas. “También puedes hacerlo con menos poder. El chasis [Asterion] no es el mismo que el R8, pero el tren motriz se ajusta, por lo que un híbrido enchufable es absolutamente una posibilidad “, nos dijo Hackenberg. “El sistema híbrido es un motor, caja de cambios, motores eléctricos y electrónica de energía. Es un paquete; Es solo un caso de hacerlo adecuado “.
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